- для Коробова с несколькими сторонами вел переговоры, разговоры. Договорились и нашли когда и кто его привезет из Вологды. Это раз. И два - был бесповоротный звонок в департамент. Завтра - в понедельник узнаем окончательно на какую дату надо будет ехать на реабилитацию в Нижний. Когда вокруг много хороших людей - все получается.
- комиссии перед Думой - отдельные впечатления
Итак по комиссиям и проектам:
1. Проект по изменению структуры администрации, вроде, не несет подвоха. Одобрен
2. Изменения в бюджет этого года не учитывает покупку в Подосиновец мусоровоза, хотя на Думе было дано чуть ли не обещание. Это не то, чтобы насторожило, а не понравилось. Воздержался.
3. Проект бюджета на 2014 год (второе чтение). Бюджет опять сверстан заниженный (как и во все года ранее), т.е. меньше план, чем факт в этот год, хотя я, собственно, не вижу причин особых. Зато для расчета зарплаты этот бюджет всегда будет выполнен на 101.1% :) Соответственно, все расходы впритык. Весь бюджет - чисто потребительский и не рассчитывает какое-то развитие района в принципе - только на "латание дыр" и проедание. Деньги на какие-то программы не заложены, но, типа, если они будут, "мы найдем средства". Т.е. - это не плановый бюджет к которому мы должны стремиться, а лишь его видимость, которая все равно останется позади. Для меня принципиальный вопрос - сохранение автодорог. Да, ремонт и строительство тоже, но... На кой вот сейчас летом делали дорогу в Утманово, если ее тут-же весной уделает большегрузный транспорт?
К сожалению, пока у нас грунтовые и щебеночные дороги, а не асфальт или бетон, дороги на период бездорожья приходится "закрывать". Это неизбежно, в этот период, если по дорогам ездит и возить лес и пиломатериал, это вредительство. Этот вопрос я ставил неоднократно на протяжении уже лет 3-х. Для контроля необходимо только купить весы (до 200 тыс.р.) и продавать пропуска (если кому невтерпеж). Собранных средств хватило бы, чтобы окупить весы в первый год. Если соберется больше, то деньги пойдут на эти же ремонты дорог. В любом случае район понесет меньше расходов на содержание и ремонты (если дороги сохранить, не разбить).
Аргумент администрации - на это нет денег, не знают кому поручить и др... Я же просто думаю, что есть большое лобби, которое "просит" не покупать весы. Бизнесу, связанному с лесом это не выгодно. Это было видно и по реакции депутатов. Очень активно против Дирин, Тулупов, Момотова (ПФЗ), Третьяков (ПФЗ). Ну мне, как бы, это и понятно :)
К слову, 3 года назад, по памяти, в бюджет поступило до 500 тыс.р. (вроде), потом закон изменили так, что наказать за проезд под знак ГИБДД могут только при наличии весов (для контроля веса) и 2 года назад уже поступило рублей 200, год назад и в этот год поступлений от предпринимателей "за проезд" не было.
Принципиально против.
4. Проект по формированию дорожных фондов и их расходованию. Проголосовал "за". Потом мне подсказали, что этот проет администрация "подсунула" 2-ой раз. Первый раз он через Думу не прошел. В том числе и потому, что депутаты вообще не могут участвовать в принятии решений о том, какие дороги ремонтировать, строить и т.п. То есть, фактически, может получиться так, что не будет учитываться мнение избирателей - все будут решать чиновники администрации по своим пристрастиям.
Весы не окажут никакого влияния на работу фанерки и даже полеко,дороги тоже не спасут,если только поставить-в Пинюге,в Щёткино,в Грибинской,в Утманове ,в ЯХреньге,в Шолге,в Ровдино,в Демьяново две штуки и в Подосиновцё трои весов-тогда ДА...Под каждые весы нужна сертифицированная площадка,про честных работников промолч
Смотря что принимать за спасение. Если техника не пойдет, то дорога не будет "разжевана". Если техника пойдет, то сумма за проезд пойдет в дорожный фонд района, а потом ее можно будет выделить на грейдер, который приведет дорогу в порядок. Если весов нет совсем, то платить ни кто не будет, ездить будут все-равно, но денег на ремонт дороги не прибавится. По кол-ву весов... Не важно, что они будут одни, передвижные посты так или иначе все-равно повлияют, т.к. водитель не будет уверен в том, где сейчас пост и, чтобы не было проблем, будет (в идеале) платить заранее. По коррупции. Если будет какой-нибудь козел, то его посадим, на его место поставим другого Под передвижные весы сертификация площадки не требуется. Необходима лишь ровная площадка размерами, указанными в инструкции по эксплуатации весов.
При мобильной связи эти передвижные весы ерунда,и почему же вы никого не посадили..или козлов нет?Ровные асфальтированные площадки...покупка машины и весов...возьми кредит и докажи,что будет толк.
А за что садить? Им даже взятки брать не с кого - ни кто правил не нарушает! Идут огромаднейшие лесовозы, колеса проваливаются в дорогу по самое "нехочу", но... Если их остановить: - ты проехал под знак, составим протокол - ни чего я не нарушаю, докажи, что моя машина такая тяжелая!
Дороги закрывают на месяц-полтора,а в остальное время перегруза не бывает,потому что расчитывается нагрузка на одну ось-чем больше осей,темь меньше нагрузка.Так же и дорожники могут останавливать только с гаишниками,в остальных случаях можно и обьехать.Получишь ты дополнительные деньги...они куда пойдут узнаешь?Знаешь сколько и куда потрачены в этом году деньги?А в зимний период дорога разрушается?
ты ответь: откуда были деньги три года тому назад? и сколько стоит ремонт 1 км автодороги? Может быть и не надо деньги брать с проезжающих, а просто закрывать на полтора месяца и все - дешевле будет (так и было когда мост был понтонный)
Три года назад пропуска покупали Полеко и фанерка(наверное) и по тому как они быстро меняют свои названия,на себестоимость не отразилось(или бюджет кинули или частников...).Если знаешь,что сам эту дорогу будешь ремонтировать,тут главное с проектировщиками ПОРАБОТАТЬ,чтобы,например,песок возить в Утманово из Подосиновца на бумаге,а на самом деле за сто метров...Так ты тоже попробуй на полтора месяца закрыть свой ларёк,но про налоги и аренду не забывай..
про бизнес всегда этот аргумент слышу. Во-первых, каждый сам себе выбрал бизнес, а, значит и все риски с ним связанные. Я же не особо завидую, когда средняя зарплата лесозаготовительной бригады по бумагам 10000, а по-факту 80000. Устроено официально 6 человек, а в реале около 60!? Увезено в Москву машин 15, а по бумагам - каникулы
Я бы мог скрывать, то тоже скрывал бы, но... Из-за того, что "не молчу" - пристальное внимание (все чё-то ищут), + работники на виду, магазин в центре, площадь определена и т.п. И зарплата не в конверте...
Если есть такие факты (про перевозку песка), давай, выкладывай, перешлю контролирующим органам, природоохране, прокурору и т.п. - пусть проверяют и ответ дают. А так...
Так у тебя и не такое затратное производство-купил-наценил-продал...,а может знаешь сколько стоит лес,фишка,деревообработка?А факты и не нужны-зная сколько выделяется денег и что сделано..,если каждый день по району ездить,то всё же видно..,а контролёров-сколько водителей,столько и конролёров.
Что значит "не такое затратное"? У меня те же постоянные составляющие: свет, тепло,зарплата, аренда, фиксированные налоги и платежи, содержание расчетного счета, кредиты,... Переменные: бензин, автоперевозки и другие ... У нас только обороты разные. Но... что для меня лично сильно затратно (к примеру, я за свой авто три года платил при цене около 500 т.р.), то для тех, кто с лесом связан, это сущие копейки.
Не буду называть имен, но именно в последний месяц (готовлю материал для кино) я понял какая между нами разница. Если я сейчас задолжал бюджету 30 тысяч (это мои "инвестиции" по выкупу помещения), то один из предпринимателей рассказал, что ежегодно инвестирует в производство около 20 миллионов рублей, другой рассказал, что заменил в этот год один из шести комплексов для лесозаготовки (сколько там в рублях за 3, вроде, единицы техники?)
Ну тогда купи топор и начни лесной бизнес...,в вашей сфере есть тоже фамилии для подражания..Неужели с зарплаты главы столько же берут налогов или оклад маленький,а премиальные большие или это сделано только из-за стимулирования чиновников?
Не, мне пока хватает на себя, на семью и на зарплату работнику. А лесным бизнесом заниматься, не имея колхозного леса или нужной партийной принадлежности...
Налогов берут столько же. Вся разница в том, что нам , предпринимателям, приходится думать о налогах, а им по-фигу, т.к. это тоже бюджетные деньги. Кстати, бОльшая часть поступлений от ЕНВД как раз в районе с бюджетных предприятий
Алексей, с учетом того, что районных дорог у нас не так уж и много, в основном мы ездим по дорогам областным, было бы намного логичней не заводить истерику, а обратиться с депутатским запросом/предложением в дорожный комитет или в депртамент дорожного хозяйства с предложением. А в дальнейшем район мог бы заключить с дорожниками соглашение на контроль состояния и наших небольших участков скажем за половину стоимости ущерба, наносимого большегрузами дорогам. Копни поглубже - пусть одна бригада обслуживает три наших района - Опарино, Лузу и Подосиновец. При этом может быть и будет хоть какой-то эффект от предлагаемых Вами мероприятий. Однако я на 100% уверен, что Вас ненавязчиво пошлют в ... Ну тогда пиши/звони другу губеру, желательно с картинками.
Меня и это предложение устраивает, и я, кстати, год тому назад об этом говорил,но... Но не работает у нас администрация! Не может даже запрос послать!
Хорошо, много областных дорог. Хорошо, Пинюг-Подосиновец-Демьяново тоже в область хотят передать, но... кто должен бить тревогу, когда и областные дороги месят? Или, раз "не наше", надо стоять и наблюдать? или как? А для чего у нас целый отдел в администрации во главе с первым, кстати, заместителем Главы Администрации Микуровым? Если мы не отвечаем за дороги, сократить все на-фиг и позвать сюда жить Запольских - пусть он лично дороги областные контролирует?!
И, кстати, помнится договоренность с Белых на совещании озвученную о том, что именно в район будет передана дорога Подосиновец-Большероманово. Так, может, уже сейчас на нее стоит обратить внимание?
